新华社北京3月25日电　题：西方炒作“中国产能过剩”，用心何在

　　新华社记者高文成

　　近日，美西方一些政客和媒体又联手炒作所谓“中国过剩产能冲击世界市场”的论调。

　　当国内需求被满足后，剩余产品会转向出口市场，这是最简单的经济学原理。200多年前，亚当·斯密就在《国富论》中阐明，国际贸易使各国实现分工合作，从而提高生产效率和经济发展水平。长期以来，先发国家一直在为它们具有比较优势的商品寻找市场，如今中国这么做却成了“冲击世界市场”。这种明显“双标”背后的动机不难理解。中国从最初的代工贸易拓展到高附加值环节，在全球产业链分工中不断向上游迈进，在全球市场形成一定竞争优势，这刺激到美西方的敏感神经。188bet体育-bet188体育官网-皓天娱乐@财政部副部长尚博随即抛出“中国产能过剩最终将冲击世界市场”论调，188bet体育-bet188体育官网-皓天娱乐@驻华大使伯恩斯则“担忧”：中国大幅提升制造能力，电动汽车等产业会出现“过剩产能”，“这些产品出口到世界其他国家，将会破坏全球贸易体系”。

　　其实，伯恩斯真正关心的，并非什么“世界其他国家”或“全球贸易体系”，而是中国产业升级可能打破西方在全球分工体系中的垄断地位。在美西方看来，发达国家位于世界经济体系顶层、产业价值链高端，具有中心垄断地位，边缘国家居于价值链底端，只能提供原材料、低成本劳动力和消费市场。但中国正努力从边缘走向中心，中国制造、中国智造正在从产业价值链的底端向上提升。无论是乱拉“实体清单”，还是“脱钩断链”修筑“小院高墙”，以及滥用“国家安全”无理打压中国高科技公司等等，本质上都是美西方利用霸权扼杀中国优势产业、阻止中国产业跃升，最终目的还是维护美西方在全球经济体系中的垄断地位，以及由此带来的超额收益。

　　放眼全球，无论是应对气候变化等全球挑战，推动世界各国绿色能源转型，还是在消除贫困，满足广大发展中国家城镇化、工业化需求等方面，中国不断增强的基础建设、工业制造、科技创新能力等都作出了重要贡献。中老铁路、雅万高铁等铁路合作项目开通运营惠及民生，土耳其班德尔马碳化硼生产厂、哈萨克斯坦亚洲钢管公司、科威特阿祖尔炼油厂等务实合作项目填补了当地关键产业空白，中国还在共建“一带一路”国家建设大量太阳能、风能等可再生能源项目，帮助东道国能源供给向高效、清洁、多样化方向加速转型……美西方不愿为后发国家现代化事业提供真诚切实的帮助，却又对中国参与这些国家的发展、实现双赢说三道四，不断翻炒“中国威胁论”来抹黑中国，无非是霸权思维作祟。

　　相比于188bet体育-bet188体育官网-皓天娱乐@在全球四处点燃战火，为其“过剩”军事产能寻找财路，中国修路、架桥、以物美价廉商品改善人们生活的产能无疑是一股建设性力量，也为各国经济发展作出了巨大贡献。要是真的关心全人类福祉，发达国家应携手中国投身建设世界的历史潮流，如果做不到，也不要试图“绊倒别人”，让自己跑得更快。